Когда водитель отправляется в дальнюю поездку, обычно в голове возникают одни и те же вопросы: полный ли бак, исправен ли автомобиль, включена ли навигация на телефоне и когда я доберусь?
Но дальняя поездка сильно отличается от вождения автомобиля в городе.
Особенно на незнакомых дорогах ситуация может измениться всего за несколько минут. Дорога, которая днём кажется хорошо видимой, ночью может выглядеть совершенно иначе. Внезапная просадка дорожного покрытия, недостаточно заметный дорожный знак, изменение направления движения из-за дорожных работ, неосвещённый участок или опасный манёвр встречного автомобиля могут поставить вас в ситуацию, которой вы совершенно не ожидали.
А иногда главная опасность возникает не из-за самой дороги, а из-за поведения другого водителя.
Поэтому главный принцип безопасного вождения на длинной дистанции заключается не только в том, чтобы хорошо управлять автомобилем.
Главное — быть готовым к неожиданным ситуациям.
Первый вопрос перед поездкой: «Готов ли я к этой дороге?»
Перед дальней поездкой важно проверить автомобиль. Необходимо проверить такие основные моменты, как состояние шин, тормозной системы, освещения, моторного масла, охлаждающей жидкости и стеклоочистителей.
Но не менее важно, чем автомобиль, подготовить самого водителя.
Вождение после недосыпа, сильной усталости или в раздражённом состоянии может снизить скорость реакции водителя. Игнорирование усталости с мыслью «остановлюсь немного позже» особенно рискованно во время дальних поездок.
То, что в начале поездки вы чувствуете себя хорошо, не означает, что через несколько часов ваше состояние останется таким же.
Знакомая днём дорога ночью может быть совершенно другой
Днём вы могли много раз проезжать по этой дороге. Она кажется вам знакомой.
Но ночью ситуация на той же дороге меняется.
Края дороги становятся менее заметными, некоторые препятствия обнаруживаются позже, а фары встречных автомобилей могут ухудшать видимость. На незнакомой дороге возникает ещё одна проблема:
Вы не знаете, что вас ждёт всего через несколько метров.
Поэтому ночью на незнакомой дороге скорость следует выбирать таким образом, чтобы после обнаружения препятствия оставалось достаточно расстояния для безопасной реакции.
То, что дорога кажется пустой, не означает, что увеличение скорости делает движение безопаснее.
Дорожное покрытие может застать вас врасплох
На некоторых дорогах во время движения можно столкнуться с просадками, выбоинами и другими деформациями дорожного покрытия.
Днём водитель может заранее заметить такое препятствие.
Ночью ситуация становится сложнее.
Особенно после дождя бывает трудно определить глубину и форму выбоины. Иногда вообще невозможно оценить состояние участка дороги, если он покрыт водой.
В такой ситуации:
-
не повторяйте движение впереди идущего автомобиля вслепую;
-
адаптируйте скорость к дорожным условиям;
-
избегайте резких движений рулём;
-
сохраняйте достаточную видимость дороги впереди и безопасную дистанцию.
Но самое главное:
Не следует ехать по незнакомой дороге с мыслью: «Здесь ничего нет».
Если дорожный знак не виден, риск возрастает
На дальней дороге дорожные знаки не только показывают направление. Они заранее информируют водителя о предстоящих дорожных условиях.
Однако на некоторых участках можно столкнуться с ситуациями, когда знаки плохо видны, дорожные работы недостаточно обозначены или водитель получает предупреждение слишком поздно.
В такой ситуации водитель должен быть более осторожным, поскольку он не знает заранее, что его ждёт впереди.
Особенно ночью:
невидимый знак = возможный невидимый риск.
Поэтому на незнакомой дороге безопаснее выбирать скорость не только исходя из того, насколько свободна дорога, но и исходя из того, насколько далеко вы можете хорошо видеть предстоящую ситуацию.
Когда другой водитель вас раздражает...
Одним из самых сложных испытаний на длинной дороге иногда становится не автомобиль, а другой водитель.
Например:
Автомобиль впереди долго движется неоправданно медленно.
Водитель сзади вместо соблюдения дистанции начинает приближаться к вам и мигать фарами.
Другой водитель выполняет опасный обгон.
Ещё один автомобиль внезапно перестраивается перед вами.
Такие ситуации могут вызвать раздражение.
И именно в этот момент происходит очень опасное изменение:
Водитель начинает думать уже не о дороге, а о том, как «наказать» другого водителя.
Он увеличивает скорость.
Начинает вынужденно идти на обгон.
Сокращает дистанцию.
Появляется мысль: «Сейчас я ему покажу».
Но в этот момент дорога не изменилась.
Изменилось решение водителя.
Не поддавайтесь водителю, который заставляет вас ехать быстрее
Иногда скорость автомобиля, приближающегося сзади, заставляет и вас увеличивать скорость.
Словно водитель говорит вам: «Увеличь и ты скорость».
Но выбранная им скорость может быть небезопасной для вас.
Возможно, он хорошо знает эту дорогу.
Возможно, его автомобиль отличается от вашего.
Возможно, он видит опасность впереди.
А возможно, он просто нарушает правила.
Спешка другого водителя не должна определять ваше решение.
На длинной дороге хороший водитель ориентируется не на скорость другого автомобиля, а на состояние дороги.
Если вы впервые едете по незнакомой дороге...
Если вы впервые едете по этой дороге, оставьте себе дополнительное время.
Навигация помогает определить направление, но она не может вместо вас увидеть каждую выбоину, оценить состояние дорожного покрытия или предсказать, что сделает другой водитель.
Если вы не знаете особенности дороги:
-
осторожнее подходите к поворотам;
-
сохраняйте достаточную дистанцию, чтобы заранее заметить препятствия;
-
принимайте решение об обгоне без спешки;
-
не бойтесь снизить скорость, если вы не уверены в состоянии дороги.
На незнакомой дороге несколько минут опоздания лучше, чем несколько секунд, потерянных в неожиданной ситуации.
Дальняя поездка днём или ночью?
Оба варианта имеют свои сложности.
Дальняя поездка днём
Хотя видимость лучше, длительное непрерывное вождение может вызвать усталость.
Солнце, находящееся прямо перед водителем, также может ухудшить видимость. Кроме того, количество автомобилей на дороге может быть выше.
Дальняя поездка ночью
Расстояние видимости уменьшается.
Фары встречных автомобилей могут ослеплять.
Пешеходов, животных и препятствия на обочине становится труднее заметить.
А на незнакомой дороге к этому добавляется ещё одна проблема — отсутствие знания особенностей дороги.
Поэтому во время дальней ночной поездки вместо увеличения скорости из-за мысли «дорога пустая» следует учитывать видимость и возможность своевременно отреагировать на опасность.
И есть ещё один опасный момент: «Доехал почти»
Ближе к концу длинной поездки водитель иногда начинает чувствовать себя более расслабленно.
«Осталось совсем немного».
«Сейчас уже доеду».
«Это последний участок».
Но усталость может снижать внимание и на этом этапе.
После нескольких часов вождения водитель может уже не обладать тем же уровнем концентрации, что в начале поездки.
Поэтому перерыв во время дальней поездки не следует воспринимать как необходимость только тогда, когда вы уже сильно устали.
Иногда короткий перерыв помогает водителю снова сосредоточиться.
Как ведёт себя хороший водитель на длинной дороге?
Хороший водитель — это не самый быстрый водитель.
Хороший водитель:
Читает дорогу.
Старается заранее предвидеть ситуацию впереди.
На незнакомой дороге проявляет больше осторожности.
Учитывает возможности видимости ночью.
Выбирает скорость в соответствии с состоянием дороги.
Не превращает ошибку другого водителя в собственную ошибку.
Не выполняет рискованный манёвр только для того, чтобы ответить водителю, который его раздражает.
И самое главное — считает возвращение домой более важным, чем желание доказать что-либо на дороге.
Задайте себе этот вопрос перед дальней поездкой
«Что для меня важнее на этой дороге — приехать как можно быстрее или вернуться домой безопасно?»
Потому что невозможно заранее полностью знать, что вас ждёт на длинной дороге.
Дорожное покрытие может просесть.
Знак может быть незаметен.
Впереди может внезапно появиться препятствие.
Может начаться дождь.
Можно столкнуться с незнакомым поворотом.
Другой водитель может ошибиться.
Или просто вы можете устать после нескольких часов вождения.
Хорошее вождение — это не вера в то, что ничего из этого не произойдёт.
Хорошее вождение — это движение с учётом того, что всё это может произойти.
И, пожалуй, самое важное правило дальней дороги:
Вас может торопить дорога. Вас может торопить другой водитель. Вас можете торопить даже вы сами.
Но решение всё равно принимаете вы.
Пусть скорость определяет состояние дороги, а не ваши эмоции и спешка.
